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「图文」勇者无惧 斯柯达电子四驱系统真实体验

作者:路虎之家  时间: 2019-11-04 05:24  来源:路虎之家 

[XCAR 评测 原创]

四轮驱动,对付海内的消费者而言已经不算新鲜事了,不外固然带有四轮驱动成果的车辆许多,但优劣却是天差地远。来自捷克的斯柯达,也相当注重于四轮驱动系统的成长,笔者在奥地利体验了斯柯达的四轮驱动技能,相识到本来四轮驱动车辆除了具备较佳的地型适应力,更提高了安详性、不变性,而且藉由电子节制系统,将四轮驱动车辆油耗表示较差、增加动员机承担的缺点消除,可说是相当乐成的四轮驱动系统。本回爱卡汽车将操作视频,向读者们展示这套四驱系统的强大之处。

Skoda 4WD Top

Haldex-5四驱系统

到底斯柯达的四轮驱动技能有何过人之处呢?按照斯柯达暗示,这套系统在所有欧洲车厂中是最新与同级别中最新最好的!关键就在斯柯达回收的“多片式电子节制液压聚散器”,透过监控单位节制的液压多片聚散器系统,能依照路面状况的差异,随时分派前后轴之间的传动按比例。而这套系统的供给商,就是台甫鼎鼎的BorgWarner(博格华纳,GT-R双聚散器的制造商)所提供的,今朝已经进化到第五代,比起前一代,整体重量轻了1.5kg,这套系统也为很多欧洲车厂所回收。

斯柯达电子四驱系统

透过监控单位,以往四轮驱动车油耗表示较差的缺点险些已不存在于斯柯达的车辆上。由于采电子聚散器设计,因此在滑行与低负荷时,太陽城集團,这套聚散器系统可将驱动力全数分派至前轮(这套四驱系统以前轮传动做为基本),动力不再挥霍在驱动后轮上,晋升燃油效率,相较于操作纯机器式的中央差速器,Haldex聚散器可以将动力全部输出至前轴或后轴,这是纯机器式中央差速器所无法到达的。

斯柯达电子四驱系统

也由于监控单位的存在,斯柯达全时四轮驱动汽车具有普通前驱或后驱车所没有的优势。由于前后轴之间的动力透过监控单位不绝地改变分派比例,因此配备这套系统的车辆完全不会浪分任何一分动力在轮胎空转上。出格是在路况不佳的情况,四驱系统会让牵引力将大幅增加,由于欧洲风行拖曳房车做长间隔观光,这套四驱系统能有效晋升牵引力,爬坡也更为轻松。再加上四驱系统车辆自己就具有高度不变性,搭配ABS、ESC与EDL帮助系统,让车辆在紧张环境时有更好的操控性。


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