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特斯拉的“拦路虎”到底有哪些?

作者:路虎之家  时间: 2019-11-04 21:15  来源:路虎之家 

(速途网专栏 作者:王易见)从降生之日起,特斯拉就不缺曝光度,除了电动这一最大的亮点之外,时尚炫酷的造型也是其一大卖点。并且,此刻特斯拉也在不绝富厚其造车理念,好比努力构造无人驾驶规模,尚有就是晋升产物的操控性和可玩性——好比克日特斯拉就宣布了Model S跑车的四驱版本,通过四轮驱动捕捉更多的汽车喜好者。

与媒体的一片喝采所差异的是,成本市场却用脚投票,据悉,特斯拉股票从9月初的高点至今已跌去高出24%,可以说是完全进入了下跌通道,那么成本市场为何会如此看待特斯拉?特斯拉莫非真的存在严重的问题?

在笔者看来,特斯拉固然堪称汽车界少有厘革者,但其面对的“拦路虎”却并不少,在中国更是如此。在此,我们不妨列几个,和大家分享一下。

1.充电站设施不完善

海外的环境咱不清楚,在海内,充电站设施但是相当不完善,假如充电网络不足大,那么特斯拉就很难在中国普及。为了办理这一问题,在销售产物时,特斯拉会赠送客户一个充电桩,只要客户有车位,就能举办充电。充一次电能跑500公里,应付市区交通绰绰有余,但很难应付远程驾驶,假如跑远程处事区没有充电桩,这将是一件很是贫苦的工作。

在这个问题上,特斯拉也努力与地产商、电信运营商、银行相助,加速充电桩的建树步骤,有动静报道称,民生银行和特斯拉将展开计谋相助,二者将在全国20个都市的民生银行自有营业厅及小区金融门店建树至少400个目标地充电桩,这对宽大的特斯拉迷而言无疑是个好动静。

2.充电时间太长

第二个拦路虎是充电时间太长,按照媒体报道,特斯拉Model S有五种充电方式,别离是普通110V/220V市电插座充电,30小时布满;集成的10KW充电器,10小时布满;集成的20KW充电器,5小时布满;安装在家庭墙壁或停车场的快速充电器充电,5小时布满;尚有一种超快的充电装置,45分钟能充80%的电量,但仅在北美才有。

即即是45分钟能充80%的电,这一时间也足够长。假如充电时间太长,这意味着特斯拉不太大概成为家庭内里的第一辆车,只大概是第二辆可能第三辆,因为对那些业务忙碌,恒久出行的人而言,如此低效率的充电模式显然会延长不少时间。

3.售价、维护不自制

此前特斯拉发布了Model S 85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元,P 85kWh Performance车型的零售价为85.25万元。显然,其价值并非普通阶级所能遭受,并且,国度并未对其提供新能源津贴,所以,即便其能省下一笔油钱,但购买门槛太高,也一定会将绝大大都人挡在门外。尚有一点,假如出了问题,特斯拉的维护本钱应该不会很自制。

尚有一点,在这个价值区间消费者往往有许多更好的选择,好比BBA的C级车、D级车,价值与之差不太多,开上去也有体面,商用家用皆可满意。所以,如非对特斯拉出格感乐趣的土豪,在是否选择特斯拉的问题上必定还会仔细斟酌一番。

4.配套处事欠缺

众所周知,4S/5S模式乐成的化解了汽车行业各环节大概存在的问题,所谓4S,它是一种“四位一体”的汽车特许策划模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后处事(Service)、信息反馈等(Survey)。对特斯拉而言,假如他想在全球的任何一个国度站稳脚跟,都必需成立这种配套的处事体系。

虽然,成立配套处事体系不会一蹴而就,这需要很长的时间周期,并且要淹灭大量的资金,所以,对特斯拉而言,一哄而上不太靠谱,还是一个按照地一个按照地的来较量实际。在中国,荆州人才网,特斯拉已经在诸如北京等地成立了4S店,后期视销售环境可酌情拓展至二线都市。

5.混动汽车

为什么说混动汽车会是特斯拉的拦路虎呢?混动指的是油电殽杂动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的殽杂,到达更节能的目标。由于它不需充电,只需加油,因此不谋面对前两个问题。同时,对混动汽车而言,车辆启动遏制时,只靠电机发动,不到达必然速度,动员机就不事情,通过这种方式可以使动员机一直保持在最佳工况状态,到达节能减排的目标。

可以说混动汽车比特斯拉这种纯电动汽车的前景更辽阔,因为它的适应面更广,无论是短途还是远程都OK,并且,其利用本钱不必然会比特斯拉高。更值得一提的是,今朝许多全球顶级的汽车厂商都在努力研发和推广混动产物,包罗疾驰、宝马、丰田等等。由于这些车企原来就有完善的配套处事,并且产物线富厚,所以他们的混动产物在价值和利用本钱、维护本钱上都不必然比特斯拉高。

6.汽车机能


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