1948年，Maurice Wilks将卫士的前身：路虎Series I车型带到当年的阿姆斯特丹车展上展出，至此，传奇正式开始。它是路虎品牌的起点，也是路虎品牌的精神。不论是欧洲的山区，还是非洲广大的草原上，你能在地球上任何一个角落看到它的身影，它不但是路虎品牌的开端，更记载着72年的辉煌历史。
在那个百废待兴的年代中，Maurice Wilks决定设计一款功能性强大的车款，来拯救当时急需现金的罗孚（Rover）公司，而Series I车型就是这个计划的产物。事实证明了，它的表现没有令人失望，路虎车系在车坛中站稳了脚步。
它到底有多成功呢？早在它还没被命名为“卫士”之前（卫士的名字一直到1991年才出现），它的形象已经被深深地植入在公众的脑海中了。你可以在各个重要的场合中看到它。例如英国女皇校阅海军时，也可以看到丘吉尔在80岁的时候，收到了一辆Series I当作生日礼物。它不仅代表着英国精神，它还是英国SUV的代名词。
它，不但出身名门，探索新的领域和征服各种险峻的品牌DNA一直都流传在品牌的血液中。在设计之初，为了挑战各种险峻地形，经过了各种特殊的测试，即便侧倾高达30°，都不会对它的稳定性造成影响，涉水更是难不倒它。
也由于它的性能突出，从1950年代开始，卫士的前身就被英国政府和军队广泛采用。在这里，也凸显了卫士的“功能至上”主义。你可以看到它摇身一变成为军用车辆、或者是海岸警卫队的执法用车，甚至，你可以看到它变身成消防车。在这些年中，它一直保留了强大的实用性。它是一辆真正具有功能性的SUV，而不仅仅只是皇室的奢侈品。
在讲究实用性之外，路虎品牌当然不会忘记自己的老本行：提供高品质、豪华的车辆。1949年，Series I的一款车型配置了由Tickford制造的车身。内饰具有真皮座椅、暖气、木质内饰，是豪华全地形SUV的滥觞。
“卫士现身”
经过了Series I、Series II和Series III的进化，时间来到1983年，全新车型One Ten（110）正式推出（短轴的Ninety（90）车型在1984年推出，另外还有127车型）。最大的变革在于新车型在减振器上使用了螺旋弹簧。至于“One Ten”和“Ninety”这两个字分别代表车身轴距，One Ten代表110英寸轴距，Ninety代表轴距为90英寸，127代表轴距为127英寸。但事实上，Ninety的轴距接近93英寸。
1991年之后，“Defender”（卫士）这个车名正式登场。为什么有这样的改变呢？因为1989年第一代发现上市。为了不让卫士和发现两款路虎旗下的车型被混淆（此时揽胜仍为一个独立的车系，不在路虎品牌旗下），卫士之名就此诞生。
虽然卫士和以往的车型相比，已经有了许多改变，但是核心精神还是没有太多变化，例如依旧强悍的越野能力、强大的功能性以及无与伦比的气候适应性。
短暂的离别
2016年1月29日，一辆90 Heritage Soft Top车型在路虎Solihul工厂正式下线。随着这辆卫士下线，它也和车迷暂时告别了。Solihul工厂可说是卫士（及其前身车型）的故乡，有两百万辆卫士在这里被制造并送往世界各地。
为了纪念卫士停产，英国时尚设计师Paul Smith制作了一辆特殊版本车型 “Bespoke Paul Smith Defender”。这款车的外观设计采用了27种不同的颜色，灵感来源于路虎卫士长期服役于陆军、海军、空军，以及消防、海岸警卫队和山地救援所使用的颜色，以及能带代表英国乡村的颜色，卫士早已成为英国乡村风景线的一部分。
传奇仍未终止
让我们先将时间倒退回2011年，在那一年的法兰克福车展上，路虎展出了一辆完成度很高的DC100概念车，“DC100”的含意就是Defender Concept 100，。这辆车继承了卫士的经典元素，像是方中带圆的大灯设计，还有阿尔卑斯之光的侧顶窗，以及垂直的车尾线条。
重生
经过多年等待，全新路虎卫士终于在2019年法兰克福车展上亮相，它的外形完美承袭了DC100的样貌，你能在车辆的里里外外找到属于卫士的经典元素。例如阿尔卑斯山之光的侧顶窗，方中带圆的大灯组，以及方正箱型车身造型。
当然了，全新路虎卫士并不只是帅气，而是融入更多创新科技、包含全新的D7x车身架构，车体刚性是传统带大梁车体的三倍之多，车顶可承受的最大静态重量达到300公斤，充分传承了卫士“功能至上”的设计理念。
当然了，强大的功能性和越野性仍然是全新路虎卫士的“标准配置”，900mm最大涉水深度、38°接近角、40°离去角和28°通过角（110车型）都显示出它的硬汉性格，更展现了路虎品牌的探索精神。
全新路虎卫士是一款充满特色，并且融合经典美学和功能主义的车款，同时也是路虎家族中令人为之倾心的车款。之所以让人魂牵梦萦，是因为英国工业设计总是能在传承中创新。全新路虎卫士将在电影“007 无暇赴死“中出镜。
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