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时间是把杀猪刀:回看2006-2009年的那些汽车硬广(之一)

作者:路虎之家  时间: 2020-05-21 21:18  来源:路虎之家 

时间是把杀猪刀:回看2006-2009年的那些汽车硬广(之一)

作为一个进入汽车媒体已经12年的“老人”,当翻阅2006年那时候的杂志,发现原来自己还是很年轻。现在看来,十多年前杂志上的那些汽车硬广画面不仅展示的是一辆车型的信心,同样是一个时代的汽车文化的“痕迹”。

一个数据是,2006年,中国乘用车销量仅为517.6万辆,到了2009年就达到了1033.1万辆。所以,2006年到2009年几乎是中国汽车产业发展由慢到快、由高端消费成为普及消费的过渡节点,那个时期的产品对于中国汽车消费市场有着启蒙意义。

翻阅那个时期最理工男的杂志——《中国国家地理》杂志——会发现汽车广告已经占据了很大篇幅,比如2006年某期就有10个、2007年某期有13个,2009年单期虽然只有7个,但是三个广告是跨页。这里面还没有算上一些和汽车相关的广告,比如润滑油、轮胎、汽车服务等等。可以说,在北京奥运会前后,汽车广告一直是当时杂志的最大金主,也能够从广告的字句中全面反映出当时的汽车消费状态。

1)福特福克斯两厢

2006年杂志的第一则广告是长安福特的福克斯两厢。画面上是经典的那款黄色车身,同时还有那个时候特别潮的“X”造型前脸和全车大包围。配图上三个年轻人的发型怪异,和樱桃小丸子里面花轮同学的发型一样,原因是希望表达下福克斯两厢的运动感。

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画面上的小字是“WRC冠军血统”、“精湛创新的德国工艺”、“ Duratec-HE 16V全铝合金发动机”、“SLA Control Blade全独立悬挂”、“SSS手自一体变速器和MTX-75五速手动变速箱”……

当时的背景则是,福克斯先上市的是三厢车,毕竟两厢车在那个年代很难成功,直到三厢车上市一年之后才推出了两厢版,主打操控性能和运动风格。福克斯两厢有1.8L和2.0L两款发动机,最经典的是高配2.0L配搭的5MT变速箱,想想现在还有哪款车会在顶配动力总成上布置手动变速箱。所以那个时代,对于年轻消费者真的是很美好。

福特福克斯两厢1.8L的价格是12.98万-14.98万,而2.0 MT运动型售价为15.98万。今天紧凑型家轿的价格也差不多是这个价位,可见十多年过去了合资紧凑型家轿的价格还比较稳定。

此外,那时候福特的品牌口号就是“活得精彩”了,甚至现在都还记得,应该是非常深入人心了。

2)宝马7系

宝马7系投放的是一个跨页广告,画面中仅仅是一辆第四代E65静静地停放在那里,背景是典型的高端楼宇的落地玻璃。然而,即便如此简单的广告画面,也能够将这一代宝马7系的特质体现得淋漓尽致,展现出克里斯·班戈超强的前瞻设计能力。

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即便是15年后来看这代7系,也是时尚的、动感的、豪华的,毫不过时。如果把第三代和第四代7系放在一起来看,前者显然是一款古典风格的产品,而后者依然能呈现出精致的时代感。而在那时候被很多设计师诟病的“尾厢上的平直线条”,在最新的汽车产品中也不乏追随者,最新一代的宝马7系早期款就将这个平面设计延伸到了整体腰线上。

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当然,广告画面上的细节令人着迷,前翼子板上的V12徽标透露出引擎盖隐藏着的澎湃力量,而今年往后,12缸发动机也将在宝马品牌中淡出。

另一处细节是,这代宝马的头灯使用的是“氙气大灯”,在那个年代是属于新颖创新功能,而到了现在,激光大灯又成为了目前这代宝马7系的首创。

3)马自达6 WAGON

2006年真的是中国汽车市场百花齐放、开放竞争的美好时代,比如一汽马自达甚至会把旅行车导入国内,那就是马自达6 Wagon。

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那时候马自达6 Wagon定义为“多功能轿车”,没敢直接用“旅行车”或者“休旅车”的概念。甚至于在整个广告画面中也没有特别强调旅行车的姿态,用的是正前方45度的视角,车尾显然被隐藏了。

另外厂家宣传的三个亮点配置分别是:DSC动态稳定控制系统、高级卡片式智能遥控钥匙和氙气前大灯。甚至都没有放上一张车内空间卖点的图片,也没有写出空间优势,至于2.3L、163马力的发动机和五速自动变速箱更是提都没提。

不过那时候马自达6 Wagon的确也够贵,相比于同配置的马自达6旗舰版还要2.7万元,达到了24.68万元,有且仅有一个版本。当然那时候还没有那么多马自达真爱粉,可能现在推出,一年还能卖个几千台吧。

4)本田第一代飞度

2006年差不多已经是第一代飞度的末期了,这代两厢飞度在中国售卖的时间并不长,差不多是2004年才导入,在此之前和福克斯一样,是导入的飞度三厢(Fit Saloon),也就是后来的思迪。

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广告中出现的飞度主打动感魅力,在当时的小型车市场中确实独树一帜。并且这代车型产品力也特别厉害,1.5L VETC发动机最大功率79kW,而1.3L发动机则主打低油耗,另外还有欧IV标准的排放。当时匹配的变速箱除了5MT之外,还有CVT变速器,尽管CVT直到日产才发扬光大,可是广本那时候已经悄悄用上了。

此外,空间也是当年飞度的主打卖点,后备箱标准空间380L,最大储物空间1323L,座椅有3种布局,以及还特别强调了后厢的隔板。1.5L车型的配置也非常高,电动车窗、电动后视镜、电动天窗都有,对那个时候的80后年轻人来说已经是梦寐以求的配置了——比如我那时候开的还是江南奥拓。

5)别克凯越HRV

这是一幅很有喜感的广告画面,尽管不知道画面上的这个人是谁,但是看上去特别有动态感。同时,这幅广告也是少有的“人比车大”、车辆主要展示车尾的广告,这也显示出别克凯越HRV的卖点是两厢造型——凯越HRV的车尾后来被比亚迪F3两厢“抄”去了,甚至名字也是F3R。

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画面中也对凯越HRV的卖点做了说明,包括1.6L高效发动机(笑),而最低价格是1.6LX-MT车型,仅需要10.98万元。这个价格对比上面的福克斯两厢便宜了2万元,并且同样是紧凑型家轿,难怪凯越名气那么大。

实际上,这期杂志的汽车广告里面两厢车颇多,除了福特福克斯是两厢,飞度也是两厢,HRV也是两厢、206也是两厢,甚至马自达6 Wagon也算。大概那段时期被车企看作是两厢车元年,中国消费者的家轿普及可以从两厢车开始。

6)福特翼虎

想不到,福特翼虎这个中文名字早已有之,从2006年开始就有这个称呼,而不是从KUGA国产后才开始的。不过看2006年的这个广告,翼虎的英文名最早也没有使用Escape这个北美名称,而是使用的欧洲那边的MAVERICK,这个词语的意思是“特立独行者”。

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2006年的时候,在中国以进口车身份销售的福特翼虎是第一代车型,满满的越野感。很多设计元素是从福特的中坚车型探险者传承而来,包括前倾的C柱和方正的车身,另外全车周身的黑色塑料包围也显示出其越野特性。整车造型配合“无畏 就有路”的口号还相当有越野车必备的精神力量。

尽管这是一款紧凑级SUV,但是搭载的是3.0L V6发动机,最大功率149kW、最大扭矩262N·m,说起来现在这个输出大概是本田皓影1.5T的水平。大排量和全时四驱系统的加入让这款美国原装进口车型售价不菲,达到了28.8万元。

7)Jeep 4000/4700

在2006年的时候,Jeep就为4000/4700车型——也就是大切诺基,4000叫征程,4700叫征途——打上了“2008”的广告语,开始借势北京奥运会。特别有意思的是这辆车的广告语“为激情呐喊、为动力加油”,画面中则是一个油箱在燃烧的细节,想起来这部油耗巨高的越野车用上这句话还真是让人哭笑不得。

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当然,由于那时的大切基本上是末期款车型,厂家也给出了一项特别的优惠——2年(4万公里)汽油费用价格的优惠。

另外值得玩味的是,尽管我们现在想来大切是一款中大型SUV车型,然而在世纪之初,这款车型轴距不过才2690mm,车身长度仅为4610mm,放在今天妥妥的紧凑型尺寸。当然配置的动力确实很美式,4.0L的L6发动机和4.7L V8发动机,前者搭配4AT,后者搭配5AT,车重达到1.8吨,也难怪油耗惊人。

另外,不要觉得这款车老派,在2005年的时候这款车就有车载蓝牙系统、10碟车载DVD、GPS导航和可视倒车雷达,以及一个中控液晶屏。非常的数字化好不好!

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另外,那时候Jeep车型的生产厂商还是北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒,现在几经改嫁已经是广汽菲亚特克莱斯勒,后面会不会变成广汽菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙就不知道了。

8)丰田普锐斯

第二代普锐斯在2005年底的时候导入中国市场。第一代车型在北美市场打败了通用的电动车一战成名,第二代车型在北美更是大获成功,因此丰田也想当然的把这款代表着全球最新驱动技术、也是21世纪最先进的汽车导入中国。然而,结局是多年以后这款混合动力专属汽车黯然停产。

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不过从这页广告画面上也能够看出为什么普锐斯在中国没有成功。比如一汽丰田显然没搞清楚这款车的卖点:“购车即赠中油加油卡,一年内加油享5%优惠”,这都是低油耗车型了,广告语还是享受5%加油优惠,到底是费油还是省油呢?

同时,“科技、未来”这样的词语凸显在画面中,可是都不知道普锐斯到底怎么未来、怎么科技了?当时普锐斯百公里理论油耗不足3L的强卖点竟然丝毫没有体现。而打在页面上的产品卖点主要是:GPS导航、电子换挡杆、(不知所云)油电混合动力系统、(毫无表情)HV蓄电池。这也难怪,多年以后丰田营销人员说,他们面对中国消费者推广油电混合动力车型最大的难题是:中国消费者并不知道这辆车不用充电。

当然,这款车的价格也是足够吓人:28.22万元、29.62万元,以及带导航功能版本达到30万元。30万元,在2006年可以买到顶配的凯美瑞了,而不是一辆两厢紧凑型家轿。

9)标致206

时隔15年之后,当微博上的汽车大V们畅谈“穷人快乐车”的时候,马自达2、标致206、福特嘉年华这些偏重于操控的小型车再度成为了关注的焦点。可能他们不知道的是,在2006年的标致206广告画面上,“快乐如此夺目”就是这款车的主题词,或许这就是一种跨越时间的命中注定吧。

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标致206的整段宣传词语中,出现了五次“快乐”,这就是这款空间不大、驾驶乐趣充沛的小车主题词。可惜的是,大概当时买这款车的人,也没有太清楚它的卖点竟然是驾驭感。

2006年的时候,标致206推出了1.4L新机型,ETC电子节气门、MPI电喷等技术,满足欧3标准。现在这辆车我们家还在开,很快会做一篇穷人快乐车的十年评测吧。

10)轩逸

初看这幅轩逸的广告画面,还以为是天籁——那个前网格栅非常具有高级感,浅紫色更是显得高贵。由此可见,这代轩逸造型确实相当成功,只是初期表现平平,后来中期改款来了一个大翻身,直到与下一代轩逸并行销售,以轩逸经典的名义占比不小。

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实际上,这幅广告上也一直在强调轩逸的造型之美,反而没有出现后来轩逸最大的卖点——居家大空间和日产大沙发。对于动力也仅仅是提了MR20DE+CVT,甚至不知道这款车到底是什么排量。可以说,那时候东风日产对于轩逸的定位还没有明确为紧凑型家轿,大概是在蹭天籁的热度,希望做个A+级车型。

文|JackieLXX

图|网络

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