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这4款“换壳车”,难道真的开着很爽吗,试驾结果告诉我:未必

作者:路虎之家  时间: 2020-07-29 02:24  来源:路虎之家 

#2020成都车展#之前写过一些业内描述为“换壳车”的车型,很多车友也对此进行了评论,认为一个平台诞生,未必就会是一样的调教,这一点我还是很认可的,宝马6GT和宝马7系不同,奥迪A6L和大众辉昂也不同,但是,这仅仅是停留在中高端车型的层次上,而事实上,很多豪华车型的入门版车型,还真的没有明显的提升,甚至要有下降的趋势,今天,咱们就说说其中的4款车,它们的试驾结果告诉我,未必就开着很爽。

这4款“换壳车”,难道真的开着很爽吗,试驾结果告诉我:未必

第一款:雷克萨斯UX

在去年雷克萨斯提升部分车型市场指导价的时候,其中就包括了雷克萨斯UX,这款车定位小型SUV,在豪华汽车品牌中,除了UX就只有奥迪Q2L这个小型SUV了,但是挂着雷克萨斯豪华的车标之后,这款车差点把不少车友给忽悠瘸了,以为这款车就真的很好,但事实上UX就是丰田CH-R的换壳车,只不过雷克萨斯有个毛病,就是喜欢把自己的车型虚抬一个级别, 比如“中大型轿车ES”、“中大型SUV-RX”、“全尺寸SUV-LX570”等。

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这么做的目的,其实就是为了遮掩自己过高的售价罢了。所以UX定位紧凑型SUV,但是轴距2640mm,和小型SUV丰田CH-R一样,仅仅是车身尺寸大了一点点,在算上进口的身份,雷克萨斯UX的官方指导价格高达26.80-37.10万,可比奥迪Q2L贵了不少,比丰田CH-R更是贵了好多,驾驶感受和丰田CH-R基本没有高下之分,配置更是差的不止一星半点,在所有换壳车里,雷克萨斯UX是第二黑的一个,所以放在第一个。

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第二款:雷克萨斯RX

那么第一黑的是谁?就是雷克萨斯RX,这款车定位中大型SUV,但是2790mm的轴距,还没有宝马X3大,驾驶感受和宝马X3、奥迪Q5L相比也差着档次,就这还好意思把自己和宝马X5、奔驰GLE的级别凑,让就是喜鹊掉进了红糖果—真辣鸡了!2020款车型报价40.5-80.1万元,这要价也是够狠的。

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但是即便80.1万顶配的450HL四驱尊贵版,实际的性能表现也是让人难以恭维,落地将近百万,3.5L+双电机的百公里加速还得8秒,百公里实测油耗11.5L,性能差着宝马X5几条街,油耗一点都没有剩下来,配置和75.99万的宝马X5相比,也没有明显的优势,甚至对不起那5万元的差价,这车,就是一个换了壳子的汉兰达,要不是有着混动技术当作遮羞布,我都不知道雷克萨斯该如何解释。要品质,干嘛不直接买汉兰达呢,多余出来的钱还能换一台不错的轿车,不香吗?

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第三款:沃尔沃XC40

按说,沃尔沃作为吉利旗下的品牌,好歹也是在华工作的侨民,理应给一点点的尊敬和照顾,但是前有领克01,那么XC40怎么看怎么别扭。第一,领克01的纯燃油车型标配2.0T发动机,起售价格15.08万元,沃尔沃XC40起售价格26.48万元,还给配一个1.5T的发动机,想要2.0T的车型,起售价格就高达31.88万元,但是配置、空间、加速能力都不如领克01,底盘和转向系统的驾驶感受,基本和领克01一个水准,而且沃尔沃XC40还傲娇的不给好好优惠,这是要映射领克01更加实惠吗?如果XC40是鱼肉的话,那么领克01就是熊掌了,你怎么选?

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第四款:斯柯达柯米克

说完了豪华品牌,咱们再说个便宜车——斯柯达柯米克,这款车价格不高吧,市场指导价为8.99-12.59万元,已经算是相当的亲民了,可是那又如何?这款车来自大众老掉牙的PQ25平台,生产的都是入门级的买菜车,而斯柯达柯米克都是10万区间的车型了,这样你再品。这台车就是卡着捷达成为一个新品牌,一汽大众捷达轿车停产之后,在捷达的底盘上加了一个SUV的壳子,然后升高了底盘的高度,最后得出这么一个玩意儿,就驾驶感受来说和捷达差着一条街,不相信的话去经销商那里试驾一下,不过这款车的配置是真高,真想买的话也比较值得入手。

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