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首批路虎卫士即将开售,国外30万,国内70万?

作者:路虎之家  时间: 2020-05-18 10:21  来源:路虎之家 

首批路虎卫士即将开售,国外30万,国内70万?

如果说方方正正的鞋盒子造型打开了越野市场的新大门,那么路虎卫士这种经典的设计,在消费者心中更像是一种情怀的传承,对于情怀,最好的办法就是原封不动的保存它。

就像陈酿一般,越老越香醇。

将情怀这坛老酒保存最好的企业,奔驰算得上一个,一台奔驰G设计几十年不变,设计的传承不仅仅为其树立了极高的标杆形象,更保留了奔驰对奔驰G设计的初衷,与奔驰G相比,硬派越野市场中卫士也有自己的一部分情怀粉丝。

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老款路虎卫士纵然在市场中没有太好的销量表现,但市场口碑倒也表现不错,简单粗暴的内饰设计风格最大程度还原设计初衷理念,典型的方盒子造型纵然不会有太多女性群体青睐,但如此设计必然与硬汉标签很好的粘合在一起。

很明显,这就是为男人打造的一台车。

对于路虎来说,造车的初衷是为了情怀,为了释放价值,但造车的途径必然坎坷,塔塔手中的路虎已经是几经波折,盈利现状堪忧是不可躲避的话题,海外评估机构对塔塔的评级,给出了这样的一句话,“没有路虎的塔塔是没有价值的集团”。

从此可见,路虎的盈利高低,对于塔塔有多么重要。

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为此,卫士涅槃重生。

塔塔的目的很明确,在生与死边缘徘徊,情怀如若不能当饭吃,就一定要想尽办法消费情怀,能当饭吃的情怀才是好情怀,卫士这台硬派越野车带给市场的印象丝毫不亚于当年的奔驰G。

只是由于内饰太过于落后,情怀中并未裹挟有趣的灵魂,自然也就无法吸引年轻消费者驻足。所以卫士必须改款,必须要上升到新时尚顶尖格调中,以此来吸引更多的消费群体。

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对于生存,路虎有自己的想法,所以这一代卫士变得圆滑了,圆滑的不仅仅只有圆润的车身线条,还有圆滑的定位,譬如说针对消费者喜欢的外挂备胎,卫士就进行了保留。

此前频频曝光的设计我们不难看出,这一代的路虎卫士变得更加的时尚,相比于上一代卫士改款几乎是推翻了上一代设计师陈旧的思想观念,这不得不让我们怀疑,这一代路虎卫士设计师恐怕是深造的90后年轻群体。

因为它实在太年轻了。

年轻的不仅仅是削减的越野方向,更在为市场做出调整,超长轴距带来更好乘坐空间的同时,也在阉割越野性能。的确这一代路虎卫士改进了老款车型粗糙内饰的印象,就连备受吐槽的后排空间表现,也进行了有意的调整升级,路虎用了心思,也的确为用户做出了改变。

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它的改变机会是全方位的,除了我们能够看到了的设计方向改变,卫士也被驯服,成为城市越野SUV,能越野,也能做SUV城市通勤。几乎照顾到了所有有能力买到它的用户群体。

否则,你解释不了为什么在一台硬派越野车上会有如此科技的内饰设计,纵然是科技的改变升级,玩越野要这么多的科技配置,总归是一种可靠性的负担。

当然这些改变总是好的,更好的是卫士的动力系统进行了大面积的革新,2.0T发动机成为主流,高配提供3.0T动力版本,更小排量引擎的出现在大大降低关税的同时,也将会间接降低用户购买成本以及使用成本。

这样一来,价格必然会降低。

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目前首批卫士已经到港,关于价格的推测众说纷纭。

海外卫士已经先期推入市场,低配车型海外售价3.5万英镑,基本上就是30万左右,至于到国内多少钱,我想这才是最大争议点,按照路虎定价策略,卫士大概率会在老款车型基础上重新调整售价,一来硬派越野定位不变,二来作为纯进口车型必然有更多的附加成本在其中。

考虑到老款75万左右的起售价,全新卫士价格不会变动太大,即便是价格调整,也是在75万左右的价格基础上进行波动,那么很明显,国外卖到30万的卫士,国内大概率也会是70万。

tags:卫士 情怀 首批 这一 国内


【编辑:路虎之家】
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