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2019年我国汽车销量下滑8.2% 中汽协预测:本年继

作者:路虎之家  时间: 2020-01-15 14:50  来源:路虎之家 

1月13日,中汽协宣布的最新销售数据显示,2019年12月我国汽车产销别离为268.3万辆和265.8万辆,产量同比增长8.1%,销量同比下降0.1%。

2019年我国汽车销量下滑8.2% 中汽协预测:今年继

图片来历:每经记者 李星 摄

“2020年春节比往年提前,从而发动销售旺季提前到来,所以2019年第四季度总体表示好于全年。”中国汽车家产协会副秘书长陈士华如是说。

陈士华认为,“2019年我国汽车财富面对的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均泛起负增长。从月度产销环境变换趋势看,我国汽车产销状况正慢慢趋于好转。”

数据显示,2019年,我国汽车产销量别离为2572.1万辆和2576.9万辆,同比别离下降7.5%和8.2%,产销降幅比1-11月小幅收窄,比上年别离扩大3.3个百分点和5.4个百分点。

个中,2019年我国乘用车累计产销量别离完成2136万辆和2144.4万辆,同比别离下降9.2%和9.6%;商用车产销量别离为436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量同比下降1.1%。

“中国汽车市场保持一连增长近28年很是可贵,但颠末恒久高速增长后,市场要进入增速放缓的调解期。这是市场的成长纪律,对付车企来说是一件功德。”中国汽车家产协会副秘书长师建华认为,,在车市下滑环境下,海内车企可以更理性地去相识市场成长近况。企业需要沉下心来思考,研究如何出产出满意市场需求的产物,提高品牌竞争力,寻找更好的成长阶梯。

值得留意的是,车市隆冬下,自主品牌的市场占有率也呈现了明明下降。数据显示,2019年,自主品牌乘用车销量为840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%。对此,中国汽车家产协会秘书长助理许海东在接管「逐日经济新闻」记者采访时暗示,跟着市场经济的转型进级,中小型企业和从业人员的收入受到了影响,直接影响了我国自主品牌的销量。不外,在这一进程中,我国自主品牌也将在调解和适应市场中,晋升产物竞争力。

受新能源津贴政策大幅退坡影响,从2019年7月开始,我国新能源汽车市场一连呈现负增长。2019年12月,我国新能源汽车产销量别离为14.9万辆和16.3万辆,环比别离增长36.0%和71.4%,同比别离下降30.3%和27.4%。

正因如此,我国新能源汽车在2019年累计销量也呈现了负增长,较年头预期的160万辆方针相差甚远。数据显示,2019年我国新能源汽车产销别离为124.2万辆和120.6万辆,别离同比下降2.3%和4.0%。“受国际商业情况变革、环保尺度切换、新能源津贴大幅退坡等因素的影响,新能源汽车市场遭受了较大压力。”陈士华认为。

值得留意的是,在我国新能源汽车市场销量下滑的环境下,动力电池装机量却泛起大幅增长。中国汽车动力电池财富创新同盟数据显示,2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh,同比累计增长9.2%。个中三元电池装车量累计40.5GWh,占总装车量65.2%,同比累计增长22.5%;磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh,占总装车量32.5%,同比累计下降9%。

对付2020年我国新能源汽车的成长,中汽协方面认为仍面对很大压力。“连年来,我国新能源汽车技能固然获得明明晋升,但仍未能办理消费者的用车痛点,如里程焦急等问题。”师建华认为,我国新能源汽车成长还要颠末一个相当长时间的市场培养期。

另外,对付本年车市销量预期,许海东暗示,“颠末对海内车市的全面评估,我们估量2020年中国汽车市场全年销量约下滑2%。”


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