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又到雨季,4万的纯电小车也能有20万价格的放心,原来是这原因

作者:路虎之家  时间: 2020-03-25 12:36  来源:路虎之家 

又到了每年3-6月的多雨季节,尤其初夏,三五不时的暴雨让很多车主都会忧心开车和停车问题。传统燃油车就不说了,肯定是躲着水走最保险。现在日益普及的新能源纯电汽车又准备如何面对呢?

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比如去年国内新能源车型卖得最好的宝骏新能源,采用的锂电池,就是典型的纯电车型。从网友的视频里可以看到,这个小小的电动车,冲刺在积水路面上也毫不含糊。一个身材那么小巧的车,甚至有时候被误认为是"老年代步车"的宝骏新能源,是怎么做到的呢?

以宝骏E200为例,250km的续航里程,最高时速100km/h。可以用接有地线的家用220V三插插座来充电,充满需要10个小时;此时的功率也很经济,不到2Kw,只相当于两个电饭锅同时使用。如果使用配套的充电机,可以实现4个小时的快充。

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听上去这个续航的数据虽然不大,但是基于宝骏E200城市车的定位,就很足够的。试想每天上下班30km,一周150km,一个月充两次电就绰绰有余了。

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更重要的是,宝骏E200的电池防尘防水等级是IP67,比如买到20多万的比亚迪唐DM、吉利旗下的纯电轿车几何A、以及荣威E50,也都对外宣传自己是IP67的防水级别。

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这个级别代表着什么呢?下图中是关于电池IP基本的对应项,一目了然。IP67是指固态能防外物、灰尘禁锢,液态能防短时间浸泡。所以即使是宝骏E200这样的小体型,也能短时间的冲过低洼地区。当然行车过程中不能贸然涉水,不管是燃油车还是电动车,这都是很不安全的。

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即使知道了宝骏E200电池的防水性能不错,但是应该还是有人会心里打鼓:在东北的老铁都知道,零下二三十度的时候,手机掏出来一会都会自我保护而关机,难道电动汽车就不会吗?这点还真的不会。宝骏E200理论的电池的行驶工况,最低能到零下25℃。当然这是理论值,实际上可能会再低一些。

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当然,说到电池安全,还有一个不得不提的就是防火防爆。每年新闻上都会有这样的事故出现,所以让消费者特别担心。当然我觉得其实电池事件如此引人注意,反而是因为事件特殊。从心理学的角度解释,越是特殊性事件,越是引起人们的关注;比如交通事故每天都有发生,发生频率高,所以并不会每天上头条;可是一旦发生航空事故,不管是空难还是平安降落,都会让人觉得是大新闻;这是小频率事件更容易引起关注的原因。同样的,燃油车的事故和爆炸,相较电动汽车更常见,因此人们下意识的更关注稀少的电动汽车的事故。

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正是因为电动车的电池安全问题引人关注,每一个设计电池和电动汽车的厂家,就会投入更多的资源去预防安全方面的问题。还是拿宝骏E200来说,像是机械冲击、针刺、挤压、火烧这样的电池试验做过多次,模拟了各种情况下可能的事故,电池包均无泄露、起火、爆炸的现象。所以安全性是值得放心的。不能说刀可能会割到手就不用刀切菜,自然也不能想当然的认为电池怕火,就认为电动汽车都不安全,对吧。

tags:能有 又到 电池 小车 雨季


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