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放机油好还是抽机油好?这篇硬货大家都转发收

作者:路虎之家  时间: 2020-01-01 13:24  来源:路虎之家 

9月3日,祥瑞控股团体(以下简称祥瑞)官宣领投德京城市空中出行公司Volocopter的C轮首轮融资,据相识,本轮融资总额为5000万欧元,前期已投Volocopter的戴姆勒股份公司(以下简称戴姆勒)也参加了本轮融资。估量Volocopter融资总额将达8500万欧元,祥瑞和戴姆勒将各持有Volocopter的10%股份,并且都将进入Volocopter的董事会。

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惋惜的是,此动静未能激起汽车圈的太多存眷,大家的核心均落到祥瑞和戴姆勒相助的第三个项目上,虽然两汽车巨头盯上将来空中出行是一件可圈可点的事,但也难掩Volocopter离我们日常糊口很远的事实。尤其它打造的“都市空中出行”观念太超前,像从科幻片里走出来的航行器。但假如你把Volocopter看作空中版的无人“航行出租车”,或许更好领略。

我们此刻看Volocopter感想生疏,其实也很像2008年,看到特斯拉宣布第一款纯电动车Roadster一样。“这会是一台奈何的怪物呢?”,其时不少人对特斯拉喷之以鼻,而2012年当ModelS上市之后,大家才发明纯电动汽车大概会改变将来糊口。

固然Volocopter的观念太超前,但我们不妨深入相识下,这个被祥瑞、戴姆勒两巨头加持的初创公司(早期特斯拉也被戴姆勒注资),有潜质成为下一个特斯拉吗?

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Volocopter真的是神存在吗?

有人说过,马斯克伟大之处,就是把一个固化的往事物,打破传统思维的束缚,缔造成能撬动千万需求的产物。特斯拉、SpaceX甚至Boring无不如此。从这点看,,Volocopter推出的航行器好像有点特斯拉的影子。

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从Volocopter旗下Volocity机型来看,就已颠覆了我们的认知。首先它是一辆“垂直起降的小型飞机”,意味着它可以像直升机一样垂直起降,但它没有普通直升机的巨大设计,主要由18个小型螺旋桨驱动;并且安详机能很强,纵然部门螺旋桨产生妨碍,飞机也可紧张启动妨碍掩护,保障平稳安详降落;

其次,它利用蓄电池组作纯电驱动,与传统飞机燃油驱动都纷歧样;并且在航行的进程中,不需要工钱遥控,自身能实现GPS轨迹航行;还拥有一个投入贸易运作最有利的因素—本钱低廉,它的售价约为34万美元,两座驾驶舱设计,但每次航行时间仅为20-30分钟。

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